自动驾驶作为一项极可能会改变未来交通及出行方式的革命性技术，行业热度一直高涨，并连续几年以来不断登上Gartner技术成熟度曲线最高点。国内外各院校、研究机构都投入了大量人力、物力，各大车企、科技公司也纷纷在这个领域进行布局。

自动驾驶汽车的工作原理，其实是通过摄像机、激光雷达、毫米波雷达、超声波等车载传感器来感知周围的环境，依据所获取的信息进行决策判断，由适当的工作模型来制定相应的策略，如预测本车与其他车辆、行人等在未来一段时间内的运动状态，并进行避免碰撞路径规划。

也就是说，如果数据的收集过程受到干扰，极有可能会酿成严重的后果，因此汽车厂商为了提高自动驾驶的安全可靠性，在汽车设计上花费了许多功夫。此时，有对自动驾驶有所了解的特种陶瓷领域从业者认为，片状氧化铝或许能迎来新的发展机遇。

片状氧化铝与自动驾驶有啥关系？

在高级驾驶辅助系统（ADAS）技术中，毫米波雷达是非常重要的一部分，你可以将它看作是汽车“敏锐”的眼睛，利用它就可以提升车辆的感知能力。

毫米波雷达，就是工作在毫米波波段（millimeter wave）探测的雷达，它兼具有微波雷达和光电雷达的一些优点，车载毫米波雷达的工作频率为一般为 24GHz 和77GHz。在实际应用时主要起到以下几点作用：

①测距：通过给目标连续发送毫米波信号，然后用传感器接收从物体返回的毫米波，通过探测毫米波的飞行（往返）时间来得到目标物距离；

②测速：根据多普勒效应，通过计算返回接收天线的雷达波的频率变化就可以得到目标相对于雷达的运动速度，简单地说就是相对速度正比于频率变化量；

③测方位角：通过并列的接收天线收到同一目标反射的雷达波的相位差计算得到目标的方位角。

显而易见，毫米波雷达的精确测量对于自动驾驶具有重要意义。而片状氧化铝在汽车漆面中使用，正是提高毫米波雷达检测精度的有效手段。

片状氧化铝的作用原理

汽车漆面的重要性想必不用多说，除了美观外，同时也能起到隔离外部对汽车本体所造成的腐蚀性或是冲击损伤的作用，一般可分为底漆层、色漆层和清漆层。其中，色漆层是决定汽车外观的核心漆面，有普通漆、金属漆，以及近年来较受欢迎的珠光漆。

珠光漆为了呈现出色彩斑斓的视觉效果，里面都会加入表面包覆着一层或多层高折射率的金属氧化物的片状氧化铝、云母粉等具备高折射率的珠光填料，因此在光照下会发生复杂的折射和干涉。而片状氧化铝之所以被自动驾驶看重，正是因为陶瓷材料本身的介电常数能使得信号损耗更小，所以能够更好地提高毫米波雷达的检测精度，云母一般达不到标准。

除此之外，人工合成的片状氧化铝粉体还具有天然云母无法获得的设计自由度和物理化学性能，在合成过程中可以消除或控制杂质的引入，同时使产品具有狭窄的粒度和厚度分布，大的径厚比，几乎完全无色和光滑平整的表面。

总结

虽然有些雷声大雨点小的嫌疑，但在自动驾驶感知精度愈发关键的今天，一点小的提升或许都能成为关键。至于片状氧化铝能不能担此重任，也欢迎有想法的朋友们和我们一起交流，共同探索氧化铝应用新方向。

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